2018年05月17日

ハンコン買い換え検討

ハンコン買い換えのきっかけ

リアルでMT車を手放す事になったので、ハンコンだけでもという事でHシフター+クラッチ付きのハンコンに買い換えることにした。

情報収集

まずはネット上で情報収集から。Logicool(Logitech)、Thrustmaster、Fanatecの3社あたりから選ぶかなーと考えていたが、Fanatecは価格が飛びぬけて高いため早々に選択肢から除外した。残る2社のどちらにするか、比較したポイントを表にまとめてみた。ちなみに価格については、2018年4月時点のおおよその市場価格で記載している。

メーカ Logicool Thrustmaster
製品名 G29 T300RS(GTE)
Hシフター 6速+R 7速+R
本体価格 ¥45,000 ¥54,000
Hシフター価格 ¥5,700 ¥21,000
合計価格 ¥50,700 ¥75,000
回転角度 900° 1080°
ペダル数 3 3
ココから下はネット上での評判
FFBの強さ  
G29よりも強力なFFBが売りのT300RSに軍配
FFBの繊細さ  
高分解能センサーとベルト駆動のスムーズで繊細な操作感でT300RSが圧倒的に評判高い
ペダルの質感  
G29はブレーキペダルを踏み込んだ時にぐっと重くなる所が良いらしい
Hシフター質感  
しっかりした作りのTH8RSが評判高し
ハンドル質感  
本革巻きのG29のハンドルは魅力的
パドルシフト質感  
T300RSパドルはクリック感が強くG29よりも好みとの意見多し
着脱性  
ハンドルを常設しない自分にとっては重要な項目。T300RSのクランプ部は着脱が面倒くさそう。
安全性  
G29はHシフターにシフトブーツが付いている所が良い。TH8RSの金属シフトゲートむき出しは、子供が手を挟まないかちょっと心配。
耐久性  
T300RSの熱暴走問題(対策は可能)と、基盤、ボタン故障等の噂が多いのが気になる。対してLogicool製品は自身の経験上も、耐久性には信頼感あり。

最終的にG29に決定

最終的に決めたのはLogicoolのG29+Driving Force Shifter。上の項目の中で特にどれが決め手になったかというと、価格と耐久性(信頼性)だ。耐久性についてはあくまで評判なので実際使ってみないと分からないんだけどね。

価格については、コスパの問題ではなく単純にG29の方が「安かった」からで、Youtube等でプレイ動画を見ていても、T300RSとG29ではG29のほうが圧倒的にオモチャ感がある。シフターを含めてモノ自体の作りはT300RSに価格差分の価値があると思う。100%レースゲームを楽しむ事だけを考えるなら恐らくT300RSを買っていたと思う。ただ、うちの場合は小さい子供もいるので、G29の”オモチャ”としての安全性や取り回しが考えられてそうな作りも実はプラス評価になった。

実際に買ってみて分かった事や、今持っているGT Forceとの比較などはまた今度記事にするつもり。

posted by ebit at 06:57 | Comment(0) | Hardware | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年04月29日

Project CARS2のハンコン設定

Project CARS2は最近あまりプレイしていないが、ハンコン買い換える事にしたのでGT Force Proでの現時点の設定を残しておく。最近プレイしていない理由は、厳しすぎるペナルティ、バグなのか仕様なのか良く分からないゲームの挙動(≒操作、設定などが直感的でない)、意味の分からんレーティング、目の前にクルマが止まってるのにフルスロットルで突っ込んでくるアホAI、マルチでのスタート時の大混乱率の高さ。一つ一つの問題はそんなに深刻では無いんだけど、小さなイライラが積み重なって、段々プレイするのが億劫になってきた。いいゲームではあるんだけどね。


使用しているコントローラ:Logitech GT Force Pro


http://support.logicool.co.jp/ja_jp/product/driving-force-pro
GT Force Pro -
GT Force Pro -


Logicool Profiler: ver5.10.127


Logitechプロファイラ設定


スタンダードな、全体のエフェクト強度100%、回転角度900度に設定。スプリングエフェクトとダンパーエフェクトを0にしているのは、以前どこかのForumで推奨しているのを見たから。何でも、超レトロなゲーム以外はこの項目は0の方が良いらしい。どこで見たか忘れたのでまた思い出したら書く。
AC and pcars Logicoolデバイス設定.jpg


操作方法


ゲーム側で自動的にDriving Force Proを選択してくれる。ハンドルやペダルの調整は特にしていないが、問題なく使えている。
Pcars2 ハンコン設定1.jpg


設定


この項目も特にデフォルトから変えていない。SSに写っていない項目も、デフォルトのまま。
Pcars2 ハンコン設定2.jpg


ボタン設定


あまりゲーム自体をやりこんでいないため、使用していないボタンも多々ある。マルチプレイでは強制ピットストップのレースも多いため、ピット周りのボタン設定だけはハンコンに割り当てている。以前ピットストップ申請を出さずにピットに入ったら、ピットボックスを他のマシンが使用中でピット作業出来なかった事があった。
Pcars2 ハンコン設定3.jpg
Pcars2 ハンコン設定4.jpg
Pcars2 ハンコン設定5.jpg
Pcars2 ハンコン設定6.jpg
Pcars2 ハンコン設定7.jpg


(mod)Jack Spade Custom FFB Files


各設定で十分に走りこんではいないが、「tire hi comp SopDiff」が一番好みかな。現時点で使用しているのはV2.02だが、フォーラムではV2.11までVerUPしていた。
http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?51628-Jack-Spade-Custom-FFB-Files
Pcars2 ハンコン設定9.jpg


フォースフィードバック


Jack Spadeを有効にするため設定はカスタムにして、ゲインのみ95に下げている。
Pcars2 ハンコン設定8.jpg

posted by ebit at 09:18 | Comment(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年03月24日

Project Cars 2 24時間レース風動画

たまたまオンラインで入った鯖が時間の進行を早くした設定になっていて、Spa 24時間レース風の動画が撮れたのでUP。



Project Cars2はこういう色んな設定が出来る所が面白いね。コースカットペナルティが厳しすぎて萎えるときがあるけど。挙動とかバトルの楽しさについてはAssetto Corsaの方が好き。


プレイ中はピットインするとピットクルーが出てきてくれるけど、リプレイ時はただクルマが停まってるだけになるのね。

ラベル:Project CARS 2
posted by ebit at 23:57 | Comment(0) | Project CARS 2 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Assetto Corsa 気になる事、Tips等

ゲームプレイで気になる点をリストアップしておく。解決したり、新たな項目が増えたら随時更新していく。永遠に調査中の項目もきっとある。

設定



  • 超基本だけど、乗車中またはリプレイ再生中にマウスを右端に動かすと、Appsのオン、オフが選択できる。

    特にFFBやシート位置など一部のAppは走行中に調整ができるのでとても便利。

  • アドオンのappは、走行画面に入る前にオプション設定で予め有効にしておかないとゲーム内で有効にならない。

  • LMP1クラスに乗ってみたが、ストレートスピードでAIカーに全く太刀打ちできない。

    近代LMPカーはハイブリッド仕様だが、ハイブリッドのセッティングの問題なのかな。

  • ハンコンとキーボードを同時に使いたい場合は、combine with keyboard input のチェックをONにしないといけない。

レース



  • Ferrari 458 GT2 スーパーソフトタイヤはspaで4周しか持たなかった。

    6周のレースで5周目からずるずる。

  • タイヤの状態表示

    タイヤの消耗度合いは、タイヤ温度表示の隣の細いバーがだんだん短くなっていくだけかと思っていたけど、消耗してくると急に緑色から黄色に変わるのね。バー自体は微妙に短くもなって行くみたいだけど、黄色くなるとグリップしなくなる。バーの色と長さがそれぞれ何を意味しているのかはまだよく分かっていない。
    Assetto Corsa タイヤ表示.jpg

  • やっぱりギヤ比はファイナルだけ弄っても駄目ね。

    特に最高速はきっちり詰めないとタイムでないわ。

リプレイ



  • リプレイで視点変更するのにキーボードショートカットが便利

    ショートカットキーの一覧はwikiを参照した。
    F1:コクピット視点切替
    F2:視点モードランダム切替
    F3:TV固定視点
    F5:フェンダー視点
    F6:俯瞰追尾視点
    F12:Steamでのスクリーンショット
    特に、F2でランダム切替にすると、臨場感があってリプレイ見るのが楽しい。

ラベル:Assetto Corsa
posted by ebit at 23:33 | Comment(0) | Assetto Corsa | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年02月09日

Assetto corsaでワイヤレスワイプ撮りのテスト

我が家のビデオカメラはPanasonicのHC-W580M。この機種には「ワイヤレスワイプ撮り」という機能がある。ビデオカメラとスマホ等をwifiで繋いで、映像を合成できる機能だ。


今回、ゲームプレイ動画にペダル操作の映像を合成するため、このワイヤレスワイプ撮りを初めて使ってみた。


HC-W580Mにはワイプ撮り専用のサブカメラが付いていて、こちらは前からちょくちょく使っている。メインカメラで全体(遠方)撮影、サブカメラで近くの撮影者などを撮るのには結構使える。逆に、メインカメラでズーム撮影、サブカメラで全体撮影という使い方は、サブカメラでズームが出来ないので何が映っているのかよく分からず、あまり使えない印象。


さて、今回試してみたワイヤレスワイプ撮りだが、若干の遅延があるとのこと。そのあたりも含めて、使えそうか実際に試してみた。


今回サブカメラに大抜擢したスマホはASUS Zenfon3。カメラの性能は、まぁ可もなく不可もなくそこそこといったところ。撮影の結果はこちら。


サブカメラ側の映像の遅延は気になるほどではなく、十分に実用に耐えるレベルだった。


それよりも、映像がカクカクしているのとたまに通信不良?で止まったりするのが気になった。暗い場所で撮影していることも影響してるかも。またスマホ本体、カメラなどの性能によっても変わるかもしれないので、今度はiPhone6でも試してみよう。


なお、今回の動画はyoutubeの字幕機能を使用している。スマホで見る場合は、右上の点が縦に3つ並んだボタンを押して字幕を有効にすることで、字幕有りで視聴できる。

ラベル:Assetto Corsa HC-W580M
posted by ebit at 22:00 | Comment(0) | Assetto Corsa | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月17日

Project CARS 2で気になる事、Tips等

ゲームプレイで気になる点をリストアップしておく。解決したり、新たな項目が増えたら随時更新していく。永遠に調査中の項目もきっとある。

全般



  • リプレイ画面で先頭に巻き戻す(頭だし)ボタンを使うと、以降サウンドが音割れする。

    一旦リプレイ画面を終了して再度リプレイを起動すれば元に戻る。また、早送り・巻き戻しボタンは特に問題ない。

  • (調査中)遠景の影の描画にチラつきが発生する。

    影の画質をウルトラにすればマシにはなるが、それでもチラツキは残る。特に3画面の画面端の方は遠景描写が増えるので症状が顕著になる。FHD 1画面だとあまり気にならない。

  • ゲーム起動中に、「超録 パソコン長時間録音機」の録音を実行すると、「steamオーバレイ」の「フレンドに送信」の画面が表示されっぱなしで閉じられなくなる。

    何もボタンが押せなくなり、オンラインで出走も出来なくなる。

  • ロイロゲームレコーダーで動画がキャプチャ出来ない。(キャプチャ画面が真っ暗。)

  • (2018.1.31追記)タイヤの状態表示の見方が分からない

    pcars2 タイヤ終了 どこで分かる?.jpg富士で5周のレースで4周目からタイヤがズルズルになってしまったが、車両状態の表示は何一つタイヤの悲鳴を訴えてくれていない気がするのだが・・・?タイヤがズルズルになってくるとどこが変わるんだろう?

ペナルティ関係



  • (調査中)「減速してレースオフィシャルからのペナルティを回避しよう」という警告を無視するとタイムペナルティが加算される。

    ペナルティの重さによって秒数が変わるのかは調査中。

  • レース中、ピットレーンでの速度違反は即失格になる。

  • 予選中、ピットレーンでの速度違反はグリッド降格処分となる。

  • ピット内の運転が手動になっている場合、ピットから出る時には速度制限が無効になっているので注意。

    ピットを出るときに速度制限の警告が出るが、気づかずに加速すると即ペナルティくらう。

オンライン



  • (調査中)予選セッション残り時間がある状態で参加してもロビー画面の上部に「レース中」と表示されるが、「参加」ボタンを押せば普通に予選セッションに入れる。

    (2018.1.20追記)画面下のボタンが「参加」になっている場合と、「待機中」となって参加できない場合があるみたい。どんな状況でそうなるのかは調査中。

  • (調査中)予選セッションの残り時間が少ない時はロビーに入れない?

    何分前から入れないのか調査中。

  • レースで完走後でも、セッション終了前に「リタイア」を選択すると、リタイヤ扱いになってしまう。

    完走後自動運転の設定になっている場合は、一周回ってピットに戻るまではボーッと見てなきゃだめみたい。また、ピットに戻るまではリプレイが保存できない。

  • (2018.1.23追記)完走後に「リプレイを保存する」ボタンが有効になっているのは、レース終了してロビーに戻った後、次のレース開始までの僅かな時間しかないみたい。

    pcars2 リプレイを保存.jpg リプレイを保存したいなら素早くボタンを押す必要がある。

ラベル:Project CARS 2
posted by ebit at 23:12 | Comment(0) | Project CARS 2 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月16日

Assetto corsa Laguna secaオンラインプレイ動画

バトルを楽しめたのでUP。雑な編集だが
最近、接近戦での意図せぬ接触を減らすために、helicorsaというアプリを導入した。まだまだおっかなビックリでマージン残してるけど、このアプリのおかげで斜め後方のクルマとの接触はかなり少なくなった。
それはそうと、いつかは抜かれる側でなく抜く側になりたい・・・


ラベル:Assetto Corsa
posted by ebit at 23:21 | Comment(0) | Assetto Corsa | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月15日

レースゲームにおける時短セッティング法

はじめに


オンラインで初見のコースor車両で参戦するときに、セッティング項目を絞って、さっとバトルを楽しめるようにするための時短セッティング法を紹介する。


※自分の場合、1周2分程度のコースで予選1位プレイヤーの3〜5秒落ちなので、これより速く走りたい人には、このセッティング方法は参考にはならない。


1.ギヤ比を調整する


まず最初は軽く走ってみてギヤ比を調整する。ギヤ比はコースに合わせて必ず変更する。まずはそのコースでの最高速度に合わせてファイナルギヤを調整する。近代車両なら、ほぼこれだけでギヤ比の設定は終わり。assetto corsaのように、そのギヤ比での最高速度がセッティング画面に表示されるのはとてもユーザーフレンドリーだと思う。


その後何周か走ってみて、どうしても特定のコーナーでギヤ比がしっくり来ない場合は個々のギヤ比を微調整する。


2.ブレーキバランス、ブレーキパワーを調整する。


次にブレーキバランスを調整する。何故ブレーキバランスを弄るかというと、大抵のレースゲームではデフォルトセッティングがフロント寄り(アンダーステア)に調整されている事が多いからだ。そのままだと、「コーナー進入時に曲がらない止まらない」挙動になる。これは初心者向けの設定であり、コーナーで毎回スピンすることを思えば「曲がらない止まらない」の方がまだマシということだろう。(市販車のブレーキバランスもかなりフロント寄りだと聞く。)


ところが、ある程度慣れてくると、コーナーで進入時にブレーキを戻しながら徐々にスロットルを開けていくパーシャルな操作が出来るようになってくる。そうすると、ブレーキバランスをデフォルトよりもリア寄りにした方が制動距離が短くなり、ブレーキとアクセルを使って曲がる事が出来るようになる。


コーナー進入前のまだ速度があまり落ちていない時にアンダーステアが出たりフロントタイヤがロックする場合はリア寄りにして、コーナー進入でリアが滑り出すようになったらフロント寄りに戻す。自分はフルブレーキである程度速度が落ちた時にフロントタイヤが軽くロックする程度が好み。


また、ブレーキパワーについては、ブレーキペダルの踏込み量がいつも同じ位置になるように車種毎に調整する。安定して周回を重ねるためには、ゲームソフトや車種に拠らず「いつも同じ操作感覚」である事はとても大事なので、ブレーキパワーの調整は非常に重要。


3.タイヤの空気圧、コンパウンドを設定する。


最後に、タイヤの空気圧やコンパウンドを設定する。このサイトの情報によると、空気圧を上げると最高速が伸びるがグリップが落ち、下げるとグリップが上がるが最高速が落ちるらしい。空気圧については、車種カテゴリ毎に最適値は同じような値に固定されて行く感じがする。assetto corsaについては、デフォルトの空気圧が必ずしも良くない感じがして、車種によっては空気圧を大幅に変えている。


アラインメントやサスの調整はしない


時短セッティングの場合は、アラインメントやサスの設定は、走ってみてよほど違和感がない限りは弄らない。


サスの設定については、オーバルのような極端なレイアウトを除き、クルマが同じならコースに依らずほぼ一定値になると考えている。最近のゲームはデフォルトセッティングがよく出来ていると思う。


ただし、Project CARS 2については「レースエンジニア」というシステムがあり、「コーナー出口でオーバーステアになるんです」「じゃあ、リヤスタビをちょっと下げてみる?」って感じで気軽にサス設定が変更できるので時々活用している。このシステム、セッティングの煩わしさから開放される上に、"ドライバー"としてのロールプレイ没入度もアップするのでとても好き。



上記の3つを弄ることで、オンラインレースの中盤グループ程度であれば十分にバトルを楽しむことができる。


なお、セッティングはゲーム毎にもそれぞれコツがあるので、いずれゲーム毎の特色も記事にしていきたいと思っている。


posted by ebit at 22:35 | Comment(0) | レースゲーム全般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月07日

Project CARS 2 オンライン初対戦動画

Steamのウィンターセールで買ったので、初対戦動画をUP。コースはDonington Park。


まだ3時間しかプレイしていないのでセッティングの問題なのか分からないが、このゲーム、クルマがとにかく跳ねる跳ねる。しかも跳ねる時に若干カクつくような動きをするので、なかなかスムーズに走るのが難しい。まだ低速コーナーでの走り方が良く分かっておらずスピン連発してしまった。一方、高速コーナーでは、少々乱暴に運転してもしっかりグリップするので、バトルしやすい。


ping高い場合の他車の動きもまあまあスムーズみたい。相手に俺がどう見えているかは分からんけど。途中ラグっぽい感じでオカマ掘られたしね。


全然関係ないけど、リプレイ再生時に「先頭に戻る」ボタンを使うと、サウンドがバグってものすごい音割れする。影の描画の問題も含めて自環境のみの不具合なのか、既知のバグなのか調査中。


あと、オンライン対戦用にレーティングがあるんだけど、U1500って一体何?
そのあたりはこれから徐々に慣れていこう。

ラベル:Project CARS 2
posted by ebit at 21:46 | Comment(0) | Project CARS 2 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Project CARSのグラフィック設定

Project CARS 2を買ってしまったので、もうあまり起動することも無いかもしれないけど備忘録のため。設定の狙いは、「リプレイ表示でカクカクしない上でなるべく綺麗な見た目にする」だ。


設定にあたっては以下のforumを参考にした。http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?22375-Technical-TroubleShooting-Steps-WIP-NO-CHAT-PLEASE
forumの冒頭の方に記載のある「-fpscap 60」の起動オプションを入れてvsyncをOFFにすると、自環境ではfpsが59に固定されちゃってテアリングが酷くなる。そこで、FPS制限は無しでvsync ONの設定にしている。
最高設定にした場合、プレイにはそんなに支障はないが、リプレイ時にはカメラの動きがブレたりクルマがカクカクするような、特有の挙動が気になるので、最初は全て最高設定にしてみて、様子を見ながらパフォーマンスヒットの大きい項目を徐々に下げていった。


自環境のPC構成


CPU: Intel core i5 3570k
M/B: ASUS P8Z77-V
MEM: DDR3-1600(1333だったかも?) 8GB
GPU: Geforce GTX1080 8GB
サウンド :M/B付属の蟹チップ
モニター(中央):EIZO FORIS FS2434
モニター(両サイド):I-O DATA EX-LD2381DB × 2


VISUAL FX


pcars VISUAL FX.jpg


PERFORMANCE


パフォーマンスヒットの大きいreflections、environment map、detailed grassについては設定を落としている。pcars performance1.jpg
pcars performance2.jpg


HARDWARE


デフォルトから何も弄ってないので割愛する。
(設定の意味も良く分かっていない)

ラベル:Project CARS
posted by ebit at 20:01 | Comment(0) | Project CARS | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする